如何做短线投资 “电鸡”乱停放“围堵”地铁站？西村街道这样破解难题→

发布日期：2024-12-31 20:59    点击次数：102

西村地铁站‌位于荔湾区

环市西路与西增路交叉路口，

是广州地铁5号线

和广州地铁8号线的换乘站，

承接着西村以及周边地区

社会公众日常通行需求。

图片来源 广州地铁

据统计， 西村地铁

单日通行量为5万余人次，

仅西村地铁D出口

单日的通行量就有3万余人次。

由于地铁D出口周边空间有限，人行通道较为狭窄，早晚高峰人流量大，加之市民骑行接驳地铁通勤数量增加，部分非机动车停放不规范，极易造成人行通道堵塞，给行人通行造成困扰。对此，西村街道高度重视，主要领导带队，谋划出台一系列治理措施，取得较好成效。

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积极协调、多方联动，合力整治交通环境秩序

西村街道积极发挥交通联席会议共商共议作用，与区道安办、荔湾交警大队、区住建局、西村派出所、广州地铁西村站等多个部门，定期召开交通工作联席会议，会商研判地铁口交通秩序相关问题。 西村街道同时加强与市交通运输局执法部门、区道安办、荔湾交警大队、西村派出所沟通协调，通过“劝、拖、抓、罚”等方式加大对电动自行车非法营运、违法占道的执法力度，同时增加每周执法频次2至3次。今年以来，相关部门对违停占道处理100余辆，对非法营运车辆查扣50余辆、查处违法当事人30余名，一定程度遏制了影响地铁周边交通环境行为。

研判地铁口交通秩序相关问题。

主动作为，合理设置非机动车停放、行人通行区域

针对出行群众反映的西村地铁站D 出口非机动车乱停放阻碍行人通行的问题， 西村街道主要领导牵头制定治理工作方案，积极推进地铁口周边非机动车管理工作。 一是坚持疏堵结合。通过在地铁站D出口周边200米范围内新增非机动车停放区域60余处，目前地铁口周边停车位已达500余个，为停放提供更多保障。 二是优化服务举措。在兼顾视障人群日常通行需求的前提下，合理安装护栏和地桩50余个，防止非机动车挤占行人通道，全方位保障市民便利出行。

治理前电动自行车拥堵在西村地铁D出口。

治理过后西村地铁D出口现状。

加强宣传，增强市民群众有序停放电动自行车的行动自觉

科学设置劝导告示牌，在西增路、西湾路段骏诚广场至西村地铁D出口、环市西路西起桥荫坊至君汇茗轩广场、环市西路东起广雅中学西门出口位至西村地铁E出口设置告示牌“地铁口电动车停车位紧张，请提前寻找停车位”30余处。另增设劝导告示牌“请规范停放非机动车，阻塞通道定期清理”，引导市民将车辆停放到规范位置，避免非机动车扎堆停放到西村地铁出口附近。

广泛发动，凝聚全社会共同治理 电动自行车乱停放的共识共为

西村街道主要领导带队走访地铁D出口周边的机团单位、学校、商务大厦、小区物业公司，围绕治理电动自行车乱停放问题进行深入交流协商，统一思想，形成各方面共同治理的思路举措。由 西村街道牵头，在协和学校、广州市药检所、富力环市西鞋城路段增设电动自行车停车位40余个、路桩30余个，上下班高峰时期共同安排安保人员、志愿者上路，宣传整治电动自行车乱停放问题，形成全社会共同关注、人人参与的治理新格局。

治理后电动自行车停放区域与人行道物理隔离保障行人通行。

推进非机动车管理工作不能“一刀切”，要结合管理工作实际，因地制宜、综合施策，积极探索常效方法和有力措施。下一步，西村街道将继续努力推进非机动车规范有序停放管理工作，定期召开会议，评估成效、总结经验、改善方法，为市民群众提供便利安全。

治理后行人通行区域畅通。

【来源 西村街道】

【编辑 骆福珍】

【审核 江河水 刘焕 段丁】

发布于：北京市

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